በኤሌክትሪክ ስቴከርስ አስተማማኝ አሠራር ውስጥ ብዙ ትኩረት የሚስቡ ጉዳዮች አሉ

በኤሌክትሪክ ስቴከርስ አስተማማኝ አሠራር ውስጥ ብዙ ትኩረት የሚስቡ ጉዳዮች አሉ
የሚከተሉት አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች ናቸው.
1. የኤሌትሪክ ስቴከር ኦፕሬተር ከጠጣ በኋላ ማሽከርከር አይፈቀድለትም፣ ከመጠን በላይ ክብደት ያለው፣ እጅግ በጣም ከፍ ያለ ወይም ከፍጥነት በላይ ከሆነ፣ ብሬክም ሆነ በደንብ መዞር የተከለከለ ነው።ፈሳሾች እና ተቀጣጣይ ጋዞች በሚከማቹባቸው ቦታዎች ውስጥ መግባት የተከለከለ ነው.
2. የኤሌትሪክ ስቴከር የደህንነት መሳሪያ የተሟላ እና ያልተነካ መሆን አለበት, ስሱ እና ውጤታማ አካላት እና ጥሩ ቴክኒካዊ አፈፃፀም ያለው መሆን አለበት.ክምርን በህመም መንዳት በጥብቅ የተከለከለ ነው።
3. የመደራረብ ደረጃውን የጠበቀ የመንዳት ሁኔታን ያስቀምጡ, ሹካው ከመሬት ላይ ሲወጣ, ሹካው ከመሬት ውስጥ ከ10-20 ሳ.ሜ.ቁልል ሲቆም መሬት ላይ ወርዶ በደካማ የመንገድ ሁኔታ ይሽከረከራል፣ክብደቱ በትክክል መቀነስ አለበት፣እና የመደራረብ ፍጥነት መቀነስ አለበት።
4. የኤሌትሪክ ቁልል በሚሰራበት ጊዜ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያው ከቁጥጥር ውጭ ከሆነ ዋናውን የኃይል አቅርቦት በጊዜ ያላቅቁ.
5. የባትሪውን ወቅታዊ መሙላት እና የባትሪውን ትክክለኛ ጥገና በኤሌክትሪክ ስቴከር አጠቃቀም ላይ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት.ባትሪ መሙላት ለስልቱ ትኩረት መስጠት አለበት, ባትሪው በቂ የኤሌክትሪክ ኃይል እንዲኖረው ብቻ ሳይሆን ባትሪው ከመጠን በላይ እንዲሞላ ሊያደርግ አይችልም.
6. በኤሌክትሪክ ስቴከር አሠራር ውስጥ ለረጅም ጊዜ እና ረጅም ርቀት ለማፋጠን በተቻለ መጠን ትንሽ ይጠቀሙ.ቁልል ሲጀምር እና ፍጥነቱ ሲጨምር የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳሉን ያቆዩት።ቁልል ማቀዝቀዝ ሲፈልግ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ዘና ይበሉ እና የፍሬን ፔዳሉን በቀስታ ይጫኑ፣ ይህም የመቀነስ ሃይልን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም።ቁልልው እንደገና የማመንጨት ብሬኪንግ ተግባር ካለው፣ በሚቀንስበት ጊዜ የእንቅስቃሴው ሃይል መልሶ ማግኘት ይቻላል።ተሽከርካሪው ወደ ራምፕ በሚወርድበት ጊዜ የተደራራቢ መኪናውን የማሽከርከር ሞተር ዑደት አያላቅቁ፣ የፍሬን ፔዳሉን በቀስታ ይጫኑ፣ ስለዚህም የተቆለለ መኪናው በተሃድሶ ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ እንዲሰራ እና የሚወርድበትን ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ እንቅስቃሴ ይጠቀሙ። የባትሪውን የኃይል ፍጆታ ለመቀነስ.
7. በኤሌክትሪክ ስቴከር አሠራር ውስጥ የ "ወደ ፊት እና ወደ ኋላ" አቅጣጫ መቀየሪያን እንደ መሪ ማብሪያ / ማጥፊያ / አይሳሳቱ.በድንገተኛ ጊዜ ፍጥነት መቀነስ ካልፈለጉ በስተቀር የፍሬን ፔዳሉን በቀጥታ እስከ መጨረሻው አይጫኑ.ተሽከርካሪው በሚጠቀሙበት ወቅት የባትሪው ሃይል በቂ ሆኖ ሲገኝ (በኤሌትሪክ ቆጣሪ፣ በሃይል ጉድለት አመልካች መብራት እና በሌሎች የማንቂያ መሳሪያዎች ሊገኝ ይችላል) ከመጠን በላይ እንዳይፈስ ባትሪው በተቻለ ፍጥነት መሞላት አለበት። ባትሪው.
8.Electric stacker ክወና, በከፍተኛ ፍጥነት መንዳት ሂደት ውስጥ አይደለም, ብዙውን ጊዜ ድንገተኛ ብሬኪንግ መውሰድ;ያለበለዚያ በፍሬን መገጣጠም እና በመንዳት ተሽከርካሪ ላይ ከፍተኛ ግጭት ይፈጥራል፣ የፍሬን መገጣጠም እና የማሽከርከር የአገልግሎት እድሜን ያሳጥራል፣ አልፎ ተርፎም የፍሬን መገጣጠም እና የማሽከርከር ተሽከርካሪን ይጎዳል።