በኤሌክትሪክ ስቴከርስ አስተማማኝ አሠራር ውስጥ ትኩረት የሚሹ ብዙ ጉዳዮች አሉ።

 1. ኦፕሬተር የየኤሌክትሪክ ቁልል ሰክሮ፣ ከመጠን በላይ ክብደት ያለው፣ እጅግ በጣም ከፍ ያለ ወይም በፍጥነት እንዲነዳ አይፈቀድለትም፣ እና ፍሬን እንዲፈጥር ወይም በደንብ እንዲታጠፍ አይፈቀድለትም።ፈሳሾች እና ተቀጣጣይ ጋዞች በሚከማቹባቸው ቦታዎች ውስጥ መግባት የተከለከለ ነው

2. የኤሌትሪክ ስቴከር የደህንነት መሳሪያ የተሟላ እና ያልተነካ መሆን አለበት, ስሱ እና ውጤታማ አካላት እና ጥሩ ቴክኒካዊ አፈፃፀም ያለው መሆን አለበት.ክምርን በህመም መንዳት በጥብቅ የተከለከለ ነው።
3. የተቆለለ የጭነት መኪናውን መደበኛ የመንዳት ሁኔታን ያስቀምጡ, ሹካው ከመሬት ላይ ሲወጣ, ሹካው ከመሬት ውስጥ ከ10-20 ሳ.ሜ.የተቆለለ መኪናው ሲቆም መሬት ላይ ወርዶ በደካማ መንገድ ይሽከረከራል፣ክብደቱ በትክክል መቀነስ አለበት፣እና የተቆለለ መኪናው ፍጥነት መቀነስ አለበት።
4. የኤሌትሪክ ቁልል በሚሰራበት ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መሳሪያው ከቁጥጥር ውጭ ከሆነ ዋናውን የኃይል አቅርቦት በጊዜ ያላቅቁ.

5. የባትሪውን ወቅታዊ መሙላት እና የባትሪውን ትክክለኛ ጥገና በኤሌክትሪክ ስቴከር አጠቃቀም ላይ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት.ባትሪውን በሚሞሉበት ጊዜ, ለስልቱ ትኩረት ይስጡ, ባትሪው በቂ ኤሌክትሪክ እንዲኖር ብቻ ሳይሆን ባትሪው ከመጠን በላይ እንዲሞላ ሊያደርግ አይችልም.
6.አሠራር ውስጥየኤሌክትሪክ ቁልል,በተቻለ መጠን የረጅም ጊዜ እና የርቀት ፍጥነትን ለመጠቀም ፣ መደራረብ በሚጀምርበት ጊዜ ፣ ​​ፍጥነቱ ከጨመረ በኋላ ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ፣ እንደ የመንገድ ሁኔታዎች ጥሩ ናቸው ፣ ቁልል መፋጠን ይቀጥላል።ቁልል ማቀዝቀዝ ሲፈልግ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ዘና ይበሉ እና የፍሬን ፔዳሉን በቀስታ ይጫኑ፣ ይህም የመቀነስ ሃይልን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም።ቁልልው እንደገና የማመንጨት ብሬኪንግ ተግባር ካለው፣ በሚቀንስበት ጊዜ የእንቅስቃሴው ሃይል መልሶ ማግኘት ይቻላል።ተሽከርካሪው ወደ መወጣጫው በሚወርድበት ጊዜ የተደራራቢውን የማሽከርከር ሞተር ዑደት አያላቅቁ ፣ የፍሬን ፔዳሉን በቀስታ ይጫኑ ፣ ስለሆነም ቁልል በተሃድሶ ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ እንዲሰራ እና የተሽከርካሪውን እንቅስቃሴ ለመቀነስ የተሽከርካሪውን እንቅስቃሴ ይጠቀሙ። የባትሪውን የኃይል ፍጆታ.
7. የኤሌትሪክ ስቴከር በሚሠራበት ጊዜ የ "ወደፊት እና ወደ ኋላ" አቅጣጫ መቀየሪያ እንደ መሪ ማብሪያ / ማጥፊያ / አይሳሳቱ.በድንገተኛ ጊዜ ፍጥነት መቀነስ ካልፈለጉ በስተቀር የፍሬን ፔዳሉን እስከ መጨረሻው አይጫኑ.ተሽከርካሪው በሚጠቀሙበት ጊዜ ባትሪው ዝቅተኛ ሆኖ ሲገኝ (በኤሌትሪክ ቆጣሪ፣ በሃይል ጉድለት አመልካች መብራት እና በሌሎች የማንቂያ መሳሪያዎች ሊገኝ ይችላል) ከመጠን በላይ እንዳይፈስ ባትሪው በተቻለ ፍጥነት መሞላት አለበት። ባትሪ.
8. በኤሌክትሪክ ስቴከር አሠራር ውስጥ, በከፍተኛ ፍጥነት የማሽከርከር ሂደት ውስጥ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ አይውሰዱ;ያለበለዚያ በብሬክ መገጣጠሚያ እና በአሽከርካሪው ላይ ከፍተኛ ግጭት ያስከትላል ፣ የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥራል ፣ አልፎ ተርፎም የፍሬን መገጣጠም እና የመንዳት ተሽከርካሪን ይጎዳል።